1. Temelji hladilnice so pod vplivom nizkih temperatur, vlaga v tleh pa zlahka zmrzne. Zaradi raztezanja tal po zmrzovanju se tla razpokajo in celotna konstrukcija stavbe deformira, zaradi česar je hladilnica resno neuporabna. Zato je treba poleg učinkovite izolacijske plasti obdelati tudi tla nizkotemperaturne hladilnice, da se prepreči zmrzovanje tal. Spodnja plošča hladilnice mora zlagati veliko količino blaga in prehajati skozi različne nakladalne in razkladalne transportne stroje in opremo, zato mora biti njena konstrukcija močna in imeti veliko nosilnost. Gradbene konstrukcije so v nizkotemperaturnih okoljih, zlasti med občasnimi cikli zmrzovanja in odtajevanja, občutljive na poškodbe. Zato morajo biti materiali za vgradnjo hladilnice in konstrukcija vsakega dela hladilnice dovolj odporni proti zmrzovanju.
2. Med namestitvijo hladilnice je treba preprečiti difuzijo vodne pare in prodiranje zraka. Vdor zunanjega zraka ne le poveča porabo hladilnice, temveč tudi vnese vlago v skladišče. Kondenzacija vlage povzroči poškodbe gradbene konstrukcije, zlasti toplotnoizolacijske konstrukcije, zaradi vlage in zmrzovanja. Odlične tesnilne lastnosti ter lastnosti parne zapore in zapore pred vlago.
3. Med namestitvijo hladilnice je treba izbrati opremo za samodejno krmiljenje odtaljevanja ventilatorja. Samodejni krmilni sistem mora imeti primeren in zanesljiv senzor sloja zmrzali ali oddajnik diferencialnega tlaka za zaznavanje najboljšega časa odtaljevanja; obstajati mora razumen postopek odtaljevanja in senzor temperature reber hladilnega ventilatorja, da se prepreči prekomerno segrevanje.
4. Hladilna enota je nameščena čim bližje uparjalniku, kar omogoča enostavno vzdrževanje in dobro odvajanje toplote. Če jo je treba premakniti ven, je treba namestiti nadstrešek, štiri vogale hladilne enote pa zaščititi z odpornimi tesnili. Montaža je stabilna in se je ljudje ne morejo enostavno dotakniti.
5. Radiator hladilnice mora biti nameščen čim bližje hladilnici. Najbolje ga je namestiti na zgornji del hladilnice. Namestitveni položaj radiatorja mora omogočati najboljše okolje za odvajanje toplote. Cev ne sme biti v kratkem stiku in obrnjena proti drugim oknom (zlasti stanovanjskim oknom) in opremi. Moral bi biti 2 m visoko od tal, raven namestitve pa mora biti trdna.
6. Bakrene cevi hladilne enote je treba skupaj s kabelskimi vezicami klimatske naprave oviti skozi izolacijske cevi in žice v isti smeri, cevovodi pa morajo biti čim bolj ravni in pritrjeni v odsekih.
7. Poleg vezanja žice s kabelskimi vezicami za klimatsko napravo jo je treba zaščititi tudi z valovitimi cevmi ali kabelskimi utori. Žice za prikaz temperature ne smejo biti nameščene čim bolj blizu žic.
8. Ker sta kondenzator in uparjalnik hladilnice tovarniško stisnjena in zatesnjena, mora biti pri odpiranju embalaže prisoten tlak, da se preveri morebitno puščanje. Bakrene cevi morajo imeti na obeh koncih tesnila proti prahu. Zatesnjene so, da se prepreči vdor prahu v cev. Kondenzator, hladilnica, uparjalnik in bakrena cev so povezani z varjenjem, stik pa je trden in lep. Za vzdrževanje določene nizke temperature v hladilnici so položene stene, tla in ravne strehe hladilnice.
9. Zato se projekt namestitve hladilnice za hitro zamrzovanje razlikuje od splošnih industrijskih in civilnih stavb ter ima svojo edinstveno strukturo. Namestitev hladilnice na splošno preprečuje difuzijo vodne pare in prodiranje zraka. Določena debelina toplotnoizolacijskega materiala zmanjša toploto iz zunanjega sveta. Da bi zmanjšali absorpcijo sevalne energije sonca, je zunanja stena hladilnice običajno pobarvana v belo ali svetlo barvo. Po namestitvi hladilnice je treba opraviti celovit pregled električne varnosti sistema, da se odpravijo skrite nevarnosti, vključno s tem, ali so priključki ali priključne žice ohlapni, starajo se in ali je kovinski pokrov prilepljen na žico itd.
10. Pri popolnoma zaprtih kompresorjih in zračno hlajenih kompresorjih brez oljnega kontrolnega stekla in varnostne naprave za tlak olja mora biti varnostna zaščita za tlak olja sposobna samodejno zaustaviti delovanje, ko primanjkuje olja. Prekomerni hrup, vibracije ali tok kompresorja so lahko povezani s pomanjkanjem olja. Zelo pomembno je natančno oceniti delovne pogoje kompresorja in sistema. Če je temperatura okolice prenizka, lahko nekatere varnostne naprave za tlak olja odpovejo, kar povzroči obrabo kompresorja.
11. Pogostost cikla odmrzovanja in trajanje vsakega nadaljevanja je treba skrbno nastaviti, da se prepreči nihanje nivoja olja ali celo oljni šok. Če je hitrost prenizka, bo mazalno olje ostalo v povratnem plinovodu, hitrost povratnega plina pa se bo zmanjšala, ko bo prišlo do velikega puščanja hladilnega sredstva in se ne bo moglo hitro vrniti v kompresor.
12. Razdalja med povratnimi loki za olje, nameščenimi v hladilnici, mora biti ustrezna. Če je število povratnih lokov za olje relativno veliko, je treba dodati nekaj mazalnega olja. Če je kompresor nameščen višje od uparjalnika, je potreben povratni lok za olje na navpični povratni cevi. Povratni lok za olje mora biti čim bolj kompakten. Hitrost povratnega zraka se bo zmanjšala, zato je treba pri zmanjšanju obremenitve paziti tudi na povratni cevovod olja sistema s spremenljivo obremenitvijo, nameščenega v hladilnici. Prenizka hitrost je dobra za povratni tok olja. Da bi zagotovili povratni tok olja pri nizki obremenitvi, lahko navpična sesalna cev uporabi dvojni dvižni vod. Mazalno olje, nameščeno v hladilnici, lahko ostane samo v cevovodu, povratni tok olja je manjši od tekočega olja, pogosti zagoni kompresorja pa so koristni za povratni tok olja. Ker je čas neprekinjenega delovanja zelo kratek, se kompresor ustavi in ni časa za oblikovanje stabilnega pretoka zraka z visoko hitrostjo v povratni cevi, kompresorju pa bo primanjkovalo olja. Krajši kot je čas delovanja, daljši kot je cevovod, bolj zapleten kot je sistem, bolj izrazita je težava z povratnim tokom olja.
13. Če je mazalnega olja malo ali ga sploh ni, bo na ležajni površini močno trenje, temperatura pa se bo v nekaj sekundah hitro dvignila. Če je moč motorja dovolj velika, se bo ročična gred še naprej vrtela, površine ročične gredi in ležajev pa se bodo obrabile ali opraskale, sicer se bo ročična gred zaklenila v ležajih in se nehala vrteti. Enako velja za izmenično gibanje bata v valju. Pomanjkanje olja bo povzročilo obrabo ali praske. V hujših primerih se bo bat zataknil v valju in se ne bo mogel premikati.
14. Če bat, nameščen v hladilnici, zaradi obrabe itd. pušča, vračanje mazalnega olja v ohišje kompresorja ne pomeni, da se vrne v ohišje ročične gredi. Tlak v ohišju ročične gredi se poveča in povratni ventil za vračanje olja se zaradi tlačne razlike samodejno zapre. Mazalno olje, ki se vrne iz povratne cevi, ostane v votlini motorja in ne more vstopiti v ohišje ročične gredi. To je problem notranjega vračanja olja. Povzroči pomanjkanje olja. Poleg te vrste nesreče, ki se pojavlja pri obrabljenih starih strojih, lahko zagon tekočine zaradi migracije hladilnega sredstva povzroči tudi težave z notranjim vračanjem olja, vendar je običajno čas kratek, največ deset minut. Opazimo lahko, da nivo olja v kompresorju še naprej pada in pride do težav z notranjim vračanjem olja, dokler se ne sproži hidravlična varnostna naprava. Nivo olja v ohišju ročične gredi se po zaustavitvi kompresorja hitro povrne. Glavni vzrok težave z notranjim vračanjem olja je puščanje valja, zato je treba obrabljene komponente bata pravočasno zamenjati.
Čas objave: 11. november 2022
