1. hladilni kompresor se ne more normalno zagnati
Ideje za vzdrževanje
1. Najprej preverite, ali je napajalna napetost prenizka ali je motorično vezje slabo povezano. Če je resna napetost omrežja prenizka, se znova zažene, ko se napetost omrežja vrne v normalno stanje: če je črta v slabem stiku, je treba zaznati in popraviti povezavo med črto in motorjem.
2. Preverite, ali plošča izpušnega ventila pušča: Če je plošča izpušnega ventila poškodovana ali tesnilo ni tesno, bo tlak v močišču previsok, kar ima za posledico, da se normalno ne zažene. Zamenjajte ploščo izpušnega ventila in tesnilno linijo.
3. Preverite, ali mehanizem za uravnavanje energije ne uspe. V glavnem preverite, ali je cevovod za dovajanje nafte blokiran, tlak je prenizek, oljni bat se zatakne itd., In ga popravite glede na vzrok za okvaro.
4. Preverite, ali je temperaturni regulator poškodovan ali zunaj ravnotežja; Če je zunaj ravnotežja, je treba nastaviti temperaturni regulator; Če je poškodovan, ga je treba popraviti ali zamenjati.
5. Preverite, ali tlačni rele ne uspe. Popravite tlačni rele in ponastavite parametre tlaka.
2. Brez oljnega tlaka
Ideje za vzdrževanje
1. Preverite, ali je pri priključitvi sistema cevovodov oljne črpalke uhajanje ali zamašitev olja. Spoj je treba zategniti; Če je blokiran, je treba naftni cevovod očistiti.
2. Ali je to zato, ker je ventil za uravnavanje tlaka olja odprt prevelik ali pa je jedro ventila. Če ventil za regulacijo tlaka olja ni pravilno prilagojen, prilagodite ventil za uravnavanje tlaka olja in prilagodite tlak olja na zahtevano vrednost; Če jedro ventila odpade, ponovno namestite jedro ventila in ga odločno zategnite.
3. Če je v olju motorja premalo olja ali je hladilno sredstvo, oljna črpalka ne bo dovajala olja. Če je olje prenizko, ga je treba pravočasno napolniti; Če je slednje, ga je treba pravočasno ustaviti, da izključi hladilno sredstvo.
4. Oljna črpalka je resno obrabljena. Vrzel je prevelika, zaradi česar se tlak olja ne pojavi. V tem primeru je treba oljno črpalko popraviti in jo je treba zamenjati neposredno, ko je napaka resna.
5. Preverite, ali so resno obrabljeni povezovalni palici, grm, glavni ležalni grm, povezovalna palica majhna končna puša in batni zatič. Trenutno je treba ustrezne dele pravočasno zamenjati.
6. Tesnilo zadnjega konca pokrova motorja je dislocirano, ki blokira oljni dovodni kanal oljne črpalke. Razstaviti ga je treba in preveriti, položaj tesnila pa je treba ponovno določiti.
3. V ohišju motorja nastaja veliko pene
Ideje za vzdrževanje
Penjenje mazalnega olja v motornem ohišju povzroča tekoče kladivo, ki ga povzročata predvsem naslednji dva razloga:
1. V mazalnem olju je veliko hladilnega sredstva. Ko se tlak zmanjša, bo hladilno sredstvo izhlapelo in ustvarilo veliko pene. Za to je treba evakuirati hladilno sredstvo v ohišju motorja.
2. Preveč mazalnega olja se doda v ohišje motorja, velik konec povezovalne palice pa vzbudi mazalno olje, da povzroči veliko pene. Za to je treba sprostiti presežno mazalno olje v ohišju motorja, da se raven olja doseže določena črta olja. .
Četrtič, temperatura olja je previsoka
Ideje za vzdrževanje
1. Gred in ploščica nista pravilno sestavljena. Vrzel je premajhna. Velikost vrzeli z montažo gredi in ploščic je treba prilagoditi, da bo vrzel izpolnjevala standardne zahteve.
2. Mazalno olje vsebuje nečistoče, zaradi česar je ležarni grm grobo. V zvezi s tem je treba obrito ležajsko grm strgati ravno in ga nadomestiti z novim oljem: če je ploščica močno obrita, je treba zamenjati novo ploščico.
3. Trenski obroč za tesnilo gredi je nameščen preveč tesno ali je trenje obroč grobo. Trenski obroč za tesnilo gredi je treba ponovno prilagoditi. Če je trenski obroč resno podprt, je treba zamenjati nov trenski obroč.
4. Če ga povzročata visoka temperatura sesanja in praznjenje stiskalnega stradanja, je treba tekoče ventil sistema ustrezno prilagoditi, da se sesanje in temperatura praznjenja vrne v normalno stanje.
5. Tlak v ohišju motorja se dvigne
Ideje za vzdrževanje
1. Tesnilo batnega obroča ni tesno, kar ima za posledico pretok zraka iz visokega tlaka do nizkega tlaka. Novi obroč za tesnilo bata je treba zamenjati.
2. Lestvica izpušnega ventila ni tesno zaprta, kar povzroči, da se tlak v ohišju motorja dvigne. Preverjanje tesnosti sedeža izpušnega ventila je treba preveriti in če tesnilo ni tesno, je treba pravočasno zamenjati nov ventil.
3. Tesnost obloge jeklenk in strojne osnove se poslabšajo: odstraniti je treba oblogo valja, spoj je treba očistiti in zatesniti ter nato ponovno sestaviti.
4. Preveč hladilnega sredstva vstopi v ohišje motorja in tlak po izhlapevanju dvigne: dokler se evakuira prekomerno hladilno sredstvo v močišču.
6. Neuspeh mehanizma za uravnavanje energije
Ideje za vzdrževanje
1. preverite, ali je tlak olja prenizek ali je oljna cev blokirana. Če je oljni tlak prenizek. Prilagoditi in povečati tlak olja; Če je oljna cev blokirana, je treba oljno cev očistiti in izkopati.
2. Ali je oljna bata zataknjena: oljni bat je treba odstraniti za čiščenje in zamenjavo umazanega olja. Lahko ga pravilno ponovno sestavite.
3. Ali sta kravata in vrteči se obroč nepravilno nameščena, zaradi česar se vrteči obroč zatakne - osredotočite se na preverjanje sklopa kravate in vrtečega se obroča ter ga popravite, dokler se vrteči se ne vrti.
4. Preverite, ali je ventil za porazdelitev olja nepravilno sestavljen. Če se metoda prezračevanja uporablja za preverjanje, ali je vsak delovni položaj primeren in je mogoče prilagoditi oljni ventil.
7. toplotni odpadki povratnega zraka so preveliki
Ideje za vzdrževanje
1. Preverite, ali je amoniaka v uparjalniku premajhna ali je stopnja odpiranja ventila za dovod tekočine premajhna. Če sistemu primanjkuje amoniaka, ga je treba pravočasno napolniti; Če ventil za dovod tekočine ni pravilno nastavitev, je treba dovajanje tekočine: ventil odpreti v ustrezen položaj.
2. Ali je izolacijska plast cevovoda povratnega plina slabo izolirana ali poškodovana z vlago. Izolacijo je treba temeljito pregledati in nadomestiti z novo izolacijo.
3. Puščanje zraka sesalnega ventila je pokvarjeno ali poškodovano: če je uhajanje zraka rahlo, je plošča ventila lahko zmlela, da ne bo več puščala; Če je pokvarjen, lahko novo ploščo sesalnega ventila neposredno zamenjate.
Osem, brez olja
Ideje za vzdrževanje
1. Preverite, ali je pri priključitvi sistema cevovodov oljne črpalke uhajanje ali zamašitev olja. Spoj je treba zategniti; Če je blokiran, je treba naftni cevovod očistiti.
2. Ali je to zato, ker je ventil za uravnavanje tlaka olja odprt prevelik ali pa je jedro ventila. Če ventil za regulacijo tlaka olja ni pravilno prilagojen, prilagodite ventil za uravnavanje tlaka olja in prilagodite tlak olja na zahtevano vrednost; Če jedro ventila odpade, ponovno namestite jedro ventila in ga odločno zategnite.
3. Če je v olju motorja premalo olja ali je hladilno sredstvo, oljna črpalka ne bo dovajala olja. Če je olje premalo, ga je treba pravočasno napolniti; Če je slednje, ga je treba pravočasno ustaviti, da odstrani tekočino amoniaka.
4. Oljna črpalka je resno obrabljena. Vrzel je prevelika, zaradi česar se tlak olja ne pojavi. V tem primeru je treba oljno črpalko popraviti in jo je treba zamenjati neposredno, ko je napaka resna.
5. Preverite, ali so resno obrabljeni povezovalni palici, grm, glavni ležalni grm, povezovalna palica majhna končna puša in batni zatič. Trenutno je treba ustrezne dele pravočasno zamenjati.
6. Tesnilo zadnjega konca pokrova motorja je dislocirano, ki blokira oljni dovodni kanal oljne črpalke. Razstaviti ga je treba in preveriti, položaj tesnila pa je treba ponovno določiti.
9. Sesalni tlak kompresorja je nižji od običajnega tlaka izhlapevanja
Ideje za vzdrževanje
1. Odpiranje ventila za dovod tekočine je premajhno, kar lahko privede do nezadostne oskrbe s tekočino, zato bo tlak izhlapevanja padel. V zvezi s tem, dokler se v ustrezni meri odpre tekoči prevozni ventil.
2. ventil v sesalni liniji ni popolnoma odprt ali pa odpade jedro ventila. Če je prvi, je treba ventil v celoti odpreti; Če jedro ventila odpade, je treba ponovno namestiti jedro ventila.
3. V sistemu primanjkuje hladilnega sredstva. Tudi če se odpre tlačni ventil, je tlak izhlapevanja še vedno nizek. V tem času je treba v skladu z dejanskim razmeram dopolniti ustrezno količino hladilnega sredstva.
4. cev za povratno zračno cev je tanka ali je v povratni zračni cevi pojav "tekočine". Če je premer cevi premajhen, je treba zamenjati ustrezno povratno zračno cev; Če obstaja pojav "tekoče vrečke", je treba nadomestiti cev za povratno zrak. Odstranite razdelek »Torba« in ponovno izvlečete cev.
10. mokri kap kompresorja
Ideje za vzdrževanje
1. Ko se kompresor začne, če se sesalni ventil odpre prehitro, bo povzročil mokro kap: zato je treba sesalni ventil odpreti počasi, ko se začnete, da se izognemo mokremu možganskemu kapju in poškodovanju kompresorja.
2. Če je odpiranje ventila za dovod tekočine preveliko, bo povzročil tudi mokro kap. V tem času je, dokler je ventil za dovod tekočine pravilno zaprt, dovolj.
3. Ko se hladilnik po odmrzovanju vrne na normalno temperaturo, je treba sesalni ventil odpreti počasi in kadar koli je treba opaziti delovanje hladilnega kompresorja. Če temperatura povratnega zraka prehitro pade, jo je treba začasno ustaviti in ko se operacija vrne v normalno stanje, se bo še naprej počasi vklopila.
11. V ohišju motorja je trkajoči zvok
Ideje za vzdrževanje
1. Preverite, ali je odmik med povezovalnim palico Big End Bush in Axle Journal prevelik. V tem času je treba vrzel prilagoditi ali pa je treba novo ploščico zamenjati neposredno.
2. Če je vrzel med glavnim ležajem in glavnim časopisom prevelika, bo prišlo do trka in trenja, kar ima za posledico trkanje zvoka. Ploščice je treba popraviti ali zamenjati z novimi.
3. Preverite, ali je kotterski zatič pokvarjen in povezovalna matica palice ohlapna. Če je tako, zamenjajte kotter zatič z novim in privijte priključno matico.
4. Če središče sklopke ni pravilno ali je ključna pot sklopke ohlapna. Sklopka je treba prilagoditi ali je treba popraviti ključno pot ali zamenjati nov ključ.
5. glavna jeklena kroglica glavne ležaje je obrabljena in ležalni okvir je pokvarjen. V zvezi s tem zamenjajte nov ležaj.
12. resno uhajanje olja tesnila gredi
Ideje za vzdrževanje
1. Preverite, ali je tesnilo gredi slabo ujemano, kar povzroči resno puščanje olja iz tesnila gredi. Tesnilo gredi je treba pravilno sestaviti.
2. Preverite, ali je bila trenja površina gibljivega obroča in fiksni obroč groba. Če je vlečenje resno, je treba tesnilno površino skrbno zmleti in ponovno sestaviti.
3. Če se vrt z gumijastim tesnilom stara ali tesnost ni pravilno nastavljena, bo olje puščalo: za to je treba gumijasti vrt zamenjati z novim in prilagoditi ustrezno tesnost.
4. Preverite, ali uhajanje olja tesnila gredi povzroči oslabitev elastične sile vzmeti tesnila gredi: prvotno vzmet je treba odstraniti in zamenjati novo vzmet iste velikosti.
5. Preverite, ali se tesnilna zmogljivost med zadnjo stranjo pritrdilnega obroča in tesnilnim žlezo gredi poslabša. Za to je treba odstraniti zadrževalni obroč, zadnji obroč pa očistiti in ponovno sestaviti.
6. Če je tlak motorja previsok, ga je treba prilagoditi. Toda preden se ustavite, je treba tlak motorja spustiti in izpušni ventil preveriti, ali je uhajanje.
Trinajst, pregrevanje temperature stene jeklenke
Ideje za vzdrževanje
1. Če oljna črpalka ne uspe, zaradi česar je tlak olja prenizek ali je oljni vezje blokiran: ustaviti ga je treba za celovito prenovo.
2
3 Za popravilo tega je treba sprejeti ukrepe za izboljšanje zmogljivosti tesnjenja.
4. Preverite, ali je temperatura sesanja previsoka. Prilagoditi je treba, da se temperatura sesanja zniža.
5. Če kakovost mazalnega olja ni dobra, je viskoznost premajhna. Za zamenjavo novega mazalnega olja ga je treba ustaviti.
6. Preverite, ali je lestvica v jakni za hladilno vodo preveč debela ali je količina vode nezadostna: če je lestvica preveč debela, jo je treba pravočasno odstraniti; Če je količina grenke vode nezadostna, je treba povečati količino hladilne vode.
7. Preverite, ali so sesalni in izpušni ventili poškodovani. Če je poškodovano, je treba plošče sesanja in izpušnih ventilov pravočasno zamenjati.
8. Preverite, ali je bil batni obroč resno obrabljen. Če je tako, zamenjajte bat z novim.
Čas objave: maj-25-2022
