Montaža in montaža hladilne enote
1. Tako polhermetične kot popolnoma zaprte kompresorje je treba opremiti z ločevalnikom olja in olju dodati ustrezno količino olja. Ko je temperatura izhlapevanja nižja od -15 stopinj, je treba namestiti ločevalnik plina in tekočine ter namestiti ustrezno količino hladilnega olja.
2. Podstavek kompresorja mora biti nameščen z gumijastim sedežem, ki blaži udarce.
3. Za namestitev enote mora biti na voljo prostor za vzdrževanje, kjer je enostavno opazovati nastavitev instrumentov in ventilov.
4. Manometer visokega tlaka mora biti nameščen na T-kosu ventila za shranjevanje tekočine.
5. Celotna postavitev enote je razumna, barva je skladna, namestitvena struktura vsake vrste enote pa mora biti skladna.
Drugič, namestitev hladilnega ventilatorja v skladišču
1. Pri izbiri položaja dvižne točke najprej upoštevajte najboljši položaj za kroženje zraka, nato pa upoštevajte smer konstrukcije knjižničnega telesa.
2. Razmik med hladilnikom zraka in ploščo knjižnice mora biti večji od debeline hladilnika zraka.
3. Vse vzmeti hladilnika zraka je treba zategniti, vijake in vzmeti pa preluknjati in zatesniti s tesnilno maso, da se preprečijo hladni mostovi in uhajanje zraka.
4. Če je stropni ventilator pretežek, je treba kot nosilec uporabiti kotno železo št. 4 ali št. 5, preklado pa je treba namestiti na drugo strešno in stensko ploščo, da se zmanjša nosilnost.
Tehnologija vgradnje hladilnih cevovodov
1. Premer bakrene cevi je treba izbrati strogo glede na stičišče sesalnega in izpušnega ventila kompresorja. Če razdalja med kondenzatorjem in kompresorjem presega 3 metre, je treba premer cevi povečati.
2. Med sesalno površino kondenzatorja in steno naj bo razdalja večja od 400 mm, med izpustom zraka in ovirami pa večja od 3 metrov.
3. Premer dovodne in izpustne cevi rezervoarja za tekočino temelji na premerih izpušne in izpustne cevi za tekočino, označenih na vzorcu enote.
4. Sesalni vod kompresorja in povratni vod hladilnika zraka ne smeta biti manjši od velikosti, navedene v vzorcu, da se zmanjša notranji upor izparilnega voda.
5. Izpušna in povratna cev morata imeti določen naklon. Če je kondenzator višje od kompresorja, mora biti izpušna cev nagnjena proti kondenzatorju, na izpušni odprtini kompresorja pa mora biti nameščen tekočinski obroč, da se prepreči ohlajanje plina in povratni tok utekočinjenega plina po izklopu. Ob ponovnem zagonu stroja bo prišlo do stiskanja tekočine v visokotlačni izpušni odprtini.
6. Na izhodu cevi za povratni zrak hladilnika zraka je treba namestiti ovinek v obliki črke U, cev za povratni zrak pa mora biti nagnjena proti kompresorju, da se zagotovi nemoten povratek olja.
7. Ekspanzijski ventil mora biti nameščen čim bližje hladilniku zraka, elektromagnetni ventil mora biti nameščen vodoravno, telo ventila mora biti navpično in bodite pozorni na smer izpusta tekočine.
8. Po potrebi namestite filter na povratni vod kompresorja, da preprečite vdor umazanije iz sistema v kompresor in odstranite vodo iz sistema.
9. Preden pritrdite vse natrijeve in varnostne matice hladilnega sistema, jih namažite s hladilnim oljem, da okrepite tesnjenje, po pritrditvi obrišite in zaklenite tesnilo vsake vratne enote.
10. Paket temperaturnega zaznavala ekspanzijskega ventila je pritrjen s kovinsko sponko na razdalji 100 mm–200 mm od izhoda uparjalnika in ovit z dvoslojno izolacijo.
11. Po končanem varjenju celotnega sistema se izvede preizkus zrakotesnosti, visokotlačni konec pa se napolni z dušikom 1,8 MP. Nizkotlačni konec se napolni z dušikom 1,2 MP, med obdobjem izpostavljanja tlaku pa se za odkrivanje puščanja uporabi milnica. Vsak varilni spoj, prirobnica in ventil se skrbno preverijo, tlak pa se vzdržuje še 24 ur po zaključku odkrivanja puščanja.
Tehnologija namestitve elektronskega krmilnega sistema
1. Za vzdrževanje označite številko žice vsakega kontakta.
2. Električno krmilno omarico izdelajte v skladu z zahtevami risb in priključite napajanje za izvedbo poskusa brez obremenitve.
3. Označite ime na vsakem kontaktorju.
4. Žice vsake električne komponente pritrdite z žičnimi vezicami.
5. Električni kontakti so pritisnjeni ob žične konektorje, priključki glavnega voda motorja pa morajo biti pritrjeni z žičnimi karticami.
6. Cevi za priklop na vsako opremo je treba položiti in pritrditi s sponkami. Pri spajanju PVC cevi je treba uporabiti lepilo, šobe pa zatesniti s trakom.
7. Razdelilna omarica je nameščena vodoravno in navpično, osvetlitev okolice je dobra, prostor pa je suh za lažje opazovanje in upravljanje.
8. Površina, ki jo zaseda žica v cevovodu, ne sme presegati 50 %.
9. Izbira žic mora imeti varnostni faktor, temperatura površine žice pa ne sme presegati 4 stopinj, ko enota deluje ali se odtaja.
10. Žice ne smejo biti izpostavljene odprtemu zraku, da se prepreči dolgotrajno sonce in veter, staranje žične kože ter pojav kratkega stika in drugih pojavov.
Preizkus tesnosti hladilnih sistemov
Tesnost hladilnega sistema je običajno pomemben kazalnik za merjenje kakovosti namestitve ali izdelave hladilne naprave, saj puščanje sistema ne povzroča le puščanja hladilnega sredstva ali vdora zunanjega zraka, kar vpliva na normalno delovanje hladilne naprave, temveč povzroča tudi gospodarske izgube in onesnažuje okolje.
Pri velikih hladilnih sistemih je zaradi velikega števila varilnih mest in priključkov med namestitvijo ali montažo puščanje neizogibno, zato mora osebje za zagon skrbno preizkusiti sistem glede puščanja, da bi odkrilo in odpravilo vsako točko puščanja. Preizkus puščanja sistema je glavna točka celotnega odpravljanja napak in ga je treba izvesti resno, odgovorno, natančno in potrpežljivo.
Odpravljanje napak pri fluoriranju hladilnega sistema
1. Izmerite napajalno napetost.
2. Izmerite upornost treh navitij kompresorja in izolacijo motorja.
3. Preverite odpiranje in zapiranje vsakega ventila hladilnega sistema.
4. Po izpraznitvi nalijte hladilno sredstvo v shranjevalno tekočino do 70 %–80 % standardne polnilne prostornine in nato zaženite kompresor, da dodate plin iz nizkega tlaka do zadostne prostornine.
5. Po zagonu stroja najprej poslušajte, ali je zvok kompresorja normalen, preverite, ali kondenzator in hladilnik zraka delujeta normalno ter ali je trifazni tok kompresorja stabilen.
6. Po normalnem ohlajanju preverite vse dele hladilnega sistema, izpušni tlak, sesalni tlak, temperaturo izpušnih plinov, sesalno temperaturo, temperaturo motorja, temperaturo ohišja motorja, temperaturo pred ekspanzijskim ventilom ter opazujte zmrzal uparjalnika in ekspanzijskega ventila. Opazujte nivo olja in spremembo barve oljnega ogledala ter ali je zvok opreme nenormalen.
7. Nastavite temperaturne parametre in stopnjo odpiranja ekspanzijskega ventila glede na zmrzovanje in pogoje uporabe hladilnice.
Tehnologija namestitve elektronskega krmilnega sistema
1. Za vzdrževanje označite številko žice vsakega kontakta.
2. Električno krmilno omarico izdelajte v skladu z zahtevami risb in priključite napajanje za izvedbo poskusa brez obremenitve.
3. Označite ime na vsakem kontaktorju.
4. Žice vsake električne komponente pritrdite z žičnimi vezicami.
5. Električni kontakti so pritisnjeni ob žične konektorje, priključki glavnega voda motorja pa morajo biti pritrjeni z žičnimi karticami.
6. Cevi za priklop na vsako opremo je treba položiti in pritrditi s sponkami. Pri spajanju PVC cevi je treba uporabiti lepilo, šobe pa zatesniti s trakom.
7. Razdelilna omarica je nameščena vodoravno in navpično, osvetlitev okolice je dobra, prostor pa je suh za lažje opazovanje in upravljanje.
8. Površina, ki jo zaseda žica v cevovodu, ne sme presegati 50 %.
9. Izbira žic mora imeti varnostni faktor, temperatura površine žice pa ne sme presegati 4 stopinj, ko enota deluje ali se odtaja.
10. Žice ne smejo biti izpostavljene odprtemu zraku, da se prepreči dolgotrajno sonce in veter, staranje žične kože ter pojav kratkega stika in drugih pojavov.
Preizkus tesnosti hladilnih sistemov
Tesnost hladilnega sistema je običajno pomemben kazalnik za merjenje kakovosti namestitve ali izdelave hladilne naprave, saj puščanje sistema ne povzroča le puščanja hladilnega sredstva ali vdora zunanjega zraka, kar vpliva na normalno delovanje hladilne naprave, temveč povzroča tudi gospodarske izgube in onesnažuje okolje.
Pri velikih hladilnih sistemih je zaradi velikega števila varilnih mest in priključkov med namestitvijo ali montažo puščanje neizogibno, zato mora osebje za zagon skrbno preizkusiti sistem glede puščanja, da bi odkrilo in odpravilo vsako točko puščanja. Preizkus puščanja sistema je glavna točka celotnega odpravljanja napak in ga je treba izvesti resno, odgovorno, natančno in potrpežljivo.
Odpravljanje napak pri fluoriranju hladilnega sistema
1. Izmerite napajalno napetost.
2. Izmerite upornost treh navitij kompresorja in izolacijo motorja.
3. Preverite odpiranje in zapiranje vsakega ventila hladilnega sistema.
4. Po izpraznitvi nalijte hladilno sredstvo v shranjevalno tekočino do 70 %–80 % standardne polnilne prostornine in nato zaženite kompresor, da dodate plin iz nizkega tlaka do zadostne prostornine.
5. Po zagonu stroja najprej poslušajte, ali je zvok kompresorja normalen, preverite, ali kondenzator in hladilnik zraka delujeta normalno ter ali je trifazni tok kompresorja stabilen.
6. Po normalnem ohlajanju preverite vse dele hladilnega sistema, izpušni tlak, sesalni tlak, temperaturo izpušnih plinov, sesalno temperaturo, temperaturo motorja, temperaturo ohišja motorja, temperaturo pred ekspanzijskim ventilom ter opazujte zmrzal uparjalnika in ekspanzijskega ventila. Opazujte nivo olja in spremembo barve oljnega ogledala ter ali je zvok opreme nenormalen.
7. Nastavite temperaturne parametre in stopnjo odpiranja ekspanzijskega ventila glede na zmrzovanje in pogoje uporabe hladilnice.
Zadeve, ki jim je treba posvetiti pozornost med preskusnim strojem
1. Preverite, ali je vsak ventil v hladilnem sistemu v normalno odprtem stanju, zlasti izpušni zaporni ventil, in ga ne zapirajte.
2. Odprite ventil za hladilno vodo kondenzatorja. Če gre za zračno hlajen kondenzator, mora biti ventilator vklopljen. Preverite, ali količina vrteče se vode in količina zraka ustrezata zahtevam.
3. Električni krmilni tokokrog je treba predhodno ločeno preizkusiti in pred zagonom preveriti, ali je napajalna napetost normalna.
4. Ne glede na to, ali je nivo olja v ohišju kompresorja v normalnem položaju, ga je treba običajno vzdrževati na vodoravni središčni črti kontrolnega stekla.
5. Zaženite hladilni kompresor, da preverite, ali deluje normalno in ali je smer vrtenja pravilna.
6. Ko se kompresor zažene, preverite, ali so prikazane vrednosti manometrov visokega in nizkega tlaka znotraj tlačnega območja za normalno delovanje kompresorja.
7. Preverite vrednost prikaza manometra tlaka olja. Pri kompresorju z napravo za razbremenitev energije mora biti vrednost prikaza tlaka olja 0,15–0,3 MPa višja od sesalnega tlaka. Pri kompresorju brez naprave za razbremenitev je vrednost prikaza tlaka olja 0,05–0,15 MPa višja od sesalnega tlaka, sicer je treba tlak olja prilagoditi.
8. Prisluhnite zvoku ekspanzijskega ventila, ki sliši pretok hladilnega sredstva, in opazujte, ali je v cevovodu za ekspanzijskim ventilom normalna kondenzacija (klimatska naprava) in zmrzal (hladilnica).
9. Kompresor z razbremenitvijo energije mora v zgodnji fazi delovanja delovati s polno obremenitvijo. To lahko razberemo po ročni temperaturi glave valja. Če je temperatura glave valja visoka, valj deluje, če pa je temperatura glave valja nizka, je valj razbremenjen. Po preizkusu razbremenitve se mora tok motorja znatno zmanjšati.
10. Varnostne zaščitne naprave, nameščene v hladilnem sistemu, kot so releji visokega in nizkega tlaka, releji za tlak olja, releji za slabo delovanje, releji za izklop hladilne in ohlajene vode, releji za zaščito pred zmrzovanjem ohlajene vode in varnostni ventili ter druga oprema, je treba med fazo zagona prepoznati njihovo delovanje, da se prepreči okvara ali neukrepanje.
11. Preverite, ali so vrednosti prikazov drugih različnih instrumentov znotraj predpisanega območja. V primeru neobičajnega stanja takoj ustavite stroj za pregled.
12. Pogosta napaka med odpravljanjem napak v hladilnem sistemu je blokada ekspanzijskega ventila ali sušilnega filtra (zlasti pri srednjih in majhnih freonskih hladilnih enotah).
13. Glavni razlog za blokado je, da smeti in voda v sistemu niso bili očiščeni ali pa vsebnost vode v napolnjenem hladilnem sredstvu Freon ne ustreza standardu.
Čas objave: 24. februar 2022
