Prvič, obremenitev kompresorja je prevelika, delovanje zaradi preobremenitve toka. Možni dejavniki so: previsoka temperatura hladilne vode, prevelika količina hladilnega sredstva ali zrak v hladilnem sistemu in drugi nekondenzirajoči plini, kar povzroči veliko obremenitev kompresorja, ki se kaže kot preobremenitev toka, skupaj s težavami z visokim tlakom.
Drugič, električne težave lahko povzročijo preobremenitev kompresorja zamrzovalnika pri nizkih temperaturah. Na primer, če je trifazna napajalna napetost prenizka ali če je trifazno neravnovesje, je tok ali fazni tok prevelik; poškodba komunikacijskega kontaktorja, erozija kontaktov, kar povzroči prevelik tok v stiku ali pomanjkanje faze in prevelik tok.
Tretjič, modul za vzdrževanje pregrevanja kriogenega zamrzovalnika je vlažen ali poškodovan, sredinski rele pa je poškodovan in kontakti so slabi. Zdi se, da je to prtljažnik, ki povzroča težave s pregrevanjem, kompresor se ne more zagnati.
Hladilni sistem ima veliko hladilnega sredstva in hladilnega olja kompresorja določeno topnost. Ko se hladilni sistem ustavi, je v sistemu določen tlak, pri čemer se precejšen del hladilnega sredstva raztopi v hladilnem olju. Količina raztopljenega se povečuje s tlakom in se povečuje ter zmanjšuje s temperaturo.
Če ni ukrepov za zagon ohišja kompresorja, ko se tlak zmanjša, bo iz olja zavrela velika količina hladilnega sredstva, zaradi česar se olje peni, kompresor se vsesa, stisne in izprazni, kar povzroči šok tekočine v kompresorju ali pomanjkanje olja.
Da bi se izognili tej situaciji, je treba enoto vklopiti 8 ur pred zagonom, če se dlje časa ne vklopi. Ogrevanje se po vklopu enote samodejno vklopi, ogrevanje olja pa se samodejno ustavi, ko hladilnik deluje. Če enote ne vklapljate redno, je v redu, dokler ni vklopljena.
Čas objave: 27. junij 2024
