Mit 1: ne po rutinskem pregledu, ampak le z ugibanjem za popravilo
Mnogi mojstri za popravilo hladilnikov opazijo puščanje v hladilniku, vendar ne takoj po tem, ko je pod tlakom neposredno dodana mreža kondenzatorja, in kmalu pride do ponovnega puščanja, le da ugotovijo, da gre dejansko za puščanje uparjalnika zamrzovalnika.
Pravzaprav vklop kompresorja ne pomeni, da kompresor ni problematičen. V primeru puščanja sistema kompresor deluje enako, če pa odprete cevovod eksperimentalnega kompresorja, je kompresor dejansko brez plina.
Hladilni sistem bodisi pušča bodisi je blokiran, iz prerezanega filtra in kapilarne cevi se izbrizga velika količina freona, torej je blokiran, plina sploh ni – to je običajni poskus s tlačnim delovanjem.
Mit 2: samo 1 kompresor, nato pa samo varjenje
Sistem ne dovaja hladilnega sredstva, varjenje mora biti varno in zanesljivo, nekateri kompresorji "tam" zadržujejo preostali freon, včasih se preostali freon v sprejemniku varilnega kompresorja razširi, ko se plin razprši, zato se kateri koli del telesa pri varjenju ne sme približevati ustom.
Mit 3: kompresor za velike, problem je rešen!
Zahteve za popravilo hladilnika in zamrzovalnika morajo biti strožje kot pri klimatski napravi, kompresor in sistem morata imeti ustrezno ujemanje med kondenzatorjem, uparjalnikom, kapilarno cevjo in določeno količino freona, kar pomeni, da bo kompresor pri velikem številu vroč; življenjska doba kompresorja ne bo dolga; če pa je kompresor majhen, hlajenje ne bo dobro, glava uparjalnika pa bo manj zmrznjena.
Mit 4: Kjer kompresor brizga tekočina, mora biti voda
Kompresorsko olje bo zmanjkalo z izbruhom, v tem času bodo nekateri ljudje menili, da gre za vodo; to ni nujno res. Oh, kako ločimo med oljem in vodo?
Če se pri gorenju gorilnika sliši smrkajoč zvok, to pomeni, da olje vsebuje vodo, zato bodite pozorni na nastanek ledu.
Mit 5: varjenje aluminijastih cevi ni mogoče
Nekateri bodo rekli, kako aluminijaste cevi ni mogoče variti?
Aluminijasta varilna palica je predraga, ljudje je ne želijo kupiti. Popravilo hladilnikov je varilna tehnologija, ogenj na mestu ni problem. Začetniki se zaradi ognja ne morejo dovolj potruditi in se vedno bojijo, da bo bakrena cev pregorela, rezultat varjenja pa je kot kurja polt, še posebej pri varjenju kompresorja klimatske naprave. Te cevi imajo debele stene in pri varjenju zahtevajo velik ogenj.
Šesti mit: fluorid ne obnavlja energije
Mnogi ljudje, ki se že več let ukvarjajo s popravili hladilnih naprav, še nikoli niso dodali olja v kompresor ali ga zamenjali, zato lahko na koncu zamenjajo le kompresor.
Olje je vredno več kot freon, vendar je olje cenejše od kompresorja! Zamrzovalnik sledi kompresorskemu olju, ko to bruha po puščanju sistema; po odpravi puščanja sistema bi morali dodati nekaj olja ali pravilno zamenjati olje.
Ko vklopite kompresor in imate suh zrak ali suh črn prah, ko z roko pokrijete odprtino visokotlačne cevi, bodite previdni, saj je kompresorju morda zmanjkalo olja. Kompresor se lahko vrti, dokler je v njem malo olja, dokler ni več niti delčka olja, ko zagozdenega cilindra ni mogoče popraviti!
Mit št. 7: Pogosto se dodaja fluorid
Hladilno sredstvo ni nekakšno izhlapevanje ali porabo stvari, mnogi serviserji so ugotovili, da zamrzovalniki in klimatske naprave ne hladijo, ampak dodajajo fluor, kar ni prav. Najprej bi morali preveriti težavo in nato popraviti.
Mit 8: Bakrena cev za zamrzovalno tuljavo je boljša od železne cevi!
Bakrene cevi, ki se uporabljajo v hladilni opremi, so odporne proti koroziji in imajo dovolj debelo steno. Po številnih testih je bilo ugotovljeno, da je zmrzal železne cevi v zamrzovalniku očitna kot zmrzal bakrenih cevi; to je zato, ker imajo bakrene cevi dobro odvajanje toplote in se pri uporabi v uparjalniku ne izolirajo dobro, zato je videti, kot da bakrene cevi zmrzujejo, ne da bi želele upravljati z železom!
Čas objave: 11. marec 2024
