Problem vračanja olja hladilnih kompresorjev je bila vedno vroča tema v hladilnih sistemih. Danes bom govoril o težavi z vrnitvijo olja pri vijačnih kompresorjih. Na splošno je razlog za slabo vrnitev vijačnega kompresorja v glavnem posledica fenomena mešanja plina mazalnega olja in hladilnega sredstva med delovanjem. Med delovanjem hladilnega sistema sta hladilno sredstvo in mazalno olje hladilnika medsebojno topno, zaradi česar se mazalno olje izpusti v kondenzator v obliki aerosola in kapljičnega plina z delovanjem stroja in hladilnega sredstva. Če ločevalnik olja ni učinkovit ali zasnova sistema ni dobra, bo povzročil slab učinek ločevanja in slab donosnost sistema.
1. Kakšne težave se bodo pojavile zaradi slabega donosa nafte:
Slaba vrnitev olja vijačnega kompresorja bo povzročila veliko količino mazalnega olja, da ostane v cevovodu uparjalnika. Ko se oljni film do neke mere poveča, bo neposredno vplival na hlajenje sistema; To bo privedlo do kopičenja vse bolj mazalnega olja v sistemu, kar bo povzročilo začaran krog, povečanje obratovalnih stroškov in zmanjšanje zanesljivosti poslovanja. Na splošno je v sistemu z mešanico nafte in zraka na splošno dovoljeno manj kot 1% pretoka hladilnega sredstva.
2. Raztopine za slabo donosnost nafte:
Obstajata dva načina, kako vrniti olje v kompresor, eden je vrniti olje v separator olja, drugi pa je vrnitev olja v cev za povratno zrak.
Separator olja je nameščen na izpušni cevi kompresorja, ki lahko na splošno loči 50-95% tekočega olja. Učinek vračanja olja je dober in hitrost je hitra, kar močno zmanjša količino olja, ki vstopa v sistemski cevovod, s čimer učinkovito podaljša delovanje brez vračanja nafte. čas.
Za hladilne sisteme hladilnika s posebno dolgimi cevovodi, poplavljenimi sistemi za izdelavo ledu in zamrzovalno sušenje z zelo nizkimi temperaturami ni redko, da se po začetku stroja ne vidi vrnitve olja ali zelo malo vrnitve olja za deset ali celo deset minut. Slab sistem bo povzročil, da se kompresor zaradi nizkega olja izklopi. Namestitev ločevalca olja z visoko učinkovitostjo v tem hladilnem sistemu lahko močno podaljša čas delovanja kompresorja brez vrnitve olja, tako da lahko kompresor po zagonu varno prehaja skozi krizno stopnjo vrnitve olja. Mazalno olje, ki ni ločeno, bo vstopilo v sistem in se pretakalo s hladilnim sredstvom v cevi, da tvori obtok olja.
Potem ko mazalno olje vstopi v uparjalnik, na eni strani zaradi nizke temperature in nizke topnosti del mazalnega olja loči od hladilnega sredstva; Po drugi strani je temperatura nizka in viskoznost je velika, ločeno mazalno olje je enostavno držati notranje stene cevi in ga je težko pretočiti. Nižja kot je temperatura izhlapevanja, težje je vrniti olje. To zahteva, da morata oblikovanje in gradnjo cevovoda za izhlapevanje in povratni cevovod spodbudni za donosnost nafte. Skupna praksa je uporaba padajoče zasnove cevovoda in zagotoviti veliko hitrost pretoka zraka. Za hladilne sisteme s posebno nizko temperaturo, poleg izbire ločevalcev olja z visoko učinkovitostjo, se običajno dodajo posebna topila, da preprečijo, da mazalno olje blokira kapilarne cevi in razširitvene ventile ter pomaga pri vračilu olja.
Pri praktičnih aplikacijah težave z vračanjem nafte, ki jih povzroča nepravilno oblikovanje uparjalnika in cevovoda za povratni plin, niso redke. Za sisteme R22 in R404A je vrnitev olja poplavljenega uparjalnika zelo težavna, zasnova sistema za vrnitev olja pa mora biti zelo previdna. Za tak sistem lahko uporaba ločevanja olja z visoko učinkovitostjo močno zmanjša količino olja, ki vstopa v sistemski cevovod, kar dejansko podaljša čas, ko cev za povratno plin ne vrne olja po zagonu stroja.
Kadar je kompresor višji od uparjalnika, je potreben upogibanje olja na navpični povratni cevi. Za zmanjšanje shranjevanja olja mora biti pasta za vrnitev olja čim bolj kompaktna. Razmik med ovinki za vrnitev olja mora biti primeren. Ko je število ovinkov za povratno olje veliko, je treba dodati nekaj mazalnega olja. Paziti je treba tudi v povratnih linijah spremenljivih sistemov obremenitve. Ko se obremenitev zmanjša, se bo hitrost vračanja zraka zmanjšala, hitrost pa je prenizka, kar ne pripomore k vračanju olja. Da bi zagotovili vrnitev olja pod majhno obremenitvijo, lahko navpična sesalna cev uporablja dvojni dvig.
Poleg tega pogost zagon kompresorja ne pripomore k vračanju olja. Ker je čas neprekinjenega delovanja zelo kratek, se kompresor ustavi in ni časa, da v povratni cevi tvori stabilen hitri pretok zraka, zato lahko mazalno olje ostane le v cevovodu. Če je povratno olje manjše od zavojnega olja, bo kompresor primanjkovalo olja. Čim krajši je čas delovanja, daljši kot je cevovod, bolj zapleten je sistem, bolj izrazit je težava z vračanjem nafte. Zato v normalnih okoliščinah kompresorja ne zaženite pogosto.
Pomanjkanje nafte bo povzročilo resno pomanjkanje mazanja. Glavni vzrok pomanjkanja olja ni, koliko in kako hitro poteka kompresor vijaka, ampak slaba olja vrnitev sistema. Namestitev ločevalca olja lahko hitro vrne olje in podaljša čas delovanja kompresorja brez vrnitve olja. Zasnova uparjalnika in povratne linije mora upoštevati vrnitev olja. Ukrepi za vzdrževanje, kot so izogibanje pogostemu zagonu, redno odmrzovanje, pravočasno obnavljanje hladilnega sredstva in nadomeščanje nošenje delov (na primer ležaji), prav tako pomagajo vrnitvi olja.
Pri oblikovanju hladilnega sistema je raziskava problema vračanja olja nepogrešljiva. Le z upoštevanjem vseh vidikov je mogoče zagotoviti varen in zanesljiv hladilni sistem.
Čas po objavi: februar-21-2022
